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                通讯员 樊其燕 张晋 张沛

                走进新兴重工湖北三六一一机械有限公司的生产车间,工人们忙碌的身影随处可见,在这里每一分钟就有一件发动机铝制飞轮壳下线。该公司副总经理艾国说,2019年1月份,公司潍柴方向的铝飞轮壳产品生产创了新高,浇铸吨位在一月份达到了1000多吨,这是该公司历?#39134;?#20174;来没有过的记录。

                作为发动机关键部件之一,飞轮壳的减重是发动机轻量化的重要支撑。以往受工?#36134;?#24179;限制,飞轮壳大多采用灰铁制造,每件重达60公斤以上,现在通过提前布局,该公司与全国各大发动机主机厂同步设计、同步研发,采用特殊工艺制造的铝制飞轮壳重量至少降低了三分之二。

                减下去的是重量,增长起来的?#20999;?#30410;。以往,该公司为客户提供的铁质飞轮壳有10多个?#20998;郑?#24178;满一个月也就3000多件,但现在仅潍柴一家,3个铝制飞轮壳?#20998;郑?#27599;月生产接近1万件,生产组织难度降低,价格却提高了至少两倍,该公司的客户从一家逐步拓展到了多家,并顺利实现了出口。在轻量化飞轮壳这一领域,该公司的销售收入、产量增长了20%以上。

                在樊城,减量化增长并不仅仅局限于国企,民企也在发力。襄阳蓬达高新?#38469;?#26377;限公司主要生产自动化桁架机械臂和多款军民融合产品,员工超过100人,自2014年成立以来每年都以200%的速度迅速成长,今年他们将向更高附加值的高新?#38469;?#20135;品进军。襄阳蓬达高新?#38469;?#26377;限公司董事长张磊说。

                规模扩?#21028;?#35201;新引进工人,怎样平衡成本、效益、增长之间的关系?蓬达高新?#38469;?#26377;限公司将目光?#26029;?#20102;自动化、机械化。蓬达高新?#38469;?#26377;限公司生产部长杨进军说,之前加工同样的产品采用三轴加工中心加工,装夹次数在4次左右。现在的话采用五轴加工中心,只需要一次装夹,精度可以提高到0.002毫米,大大减少了人工成本。

                机器换人,让蓬达高新?#38469;?#26377;限公司?#37038;碌投?#37325;复生产?#26041;?#30340;人力成本降低。今年,该公司将购入轴心机等10多台高端全自动生产设备,由零部件加工厂商,向高?#21496;?#27665;融合产?#20998;?#36896;商进军,在成本大体不变的前提下,效益将大大提高。

                今年,樊城区将重点推进智能装备制造和新能源等重点产业,力争实现战略性新兴产业产值增长20%以上。同时,全力实施传统产业升级工程,重点推进15个技改项目,不断增强核心竞争力,进一步夯实高质量发展的硬支撑,全力建设千亿级工业?#22771;?/p>

                责任编辑?#21644;?#26195;璐
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